ME AND MY HONDA

Gunther Kindermann

VTR1000 SP-1


« J'avais déjà eu une VF1000R et je l'ai malheureusement vendue. Un autre 1000cc avec un bloc en V était donc un choix logique », explique Gunther Kindermann. L'homme d'Aalter a récemment accueilli une VTR1000 SP-1 dans son garage. Une machine qui lui donne entière satisfaction. Le texte continue >>

J'ai acheté la moto d'un ami. Elle était restée au garage durant un an ou deux sans rouler. Il l'avait achetée d’occasion et avait pris soin de cette SP-1 comme si c'était son enfant. La machine est comme neuve. Le premier propriétaire l'avait même placée dans son salon. La moto n'avait jamais roulé sous la pluie auparavant. Et cela n'arrivera d’ailleurs jamais. » (rires) Il est clair que Gunther Kindermann a bien l'intention de dorloter sa SP-1 en permanence. Il lui semble évident de ne pas rouler sous la pluie. « La moto a l'air neuve, ce qui est assez surprenant pour une machine de 20 ans. Je fais donc tout ce que je peux pour que cela reste ainsi. La SP-1 m'étonne d'ailleurs. Même à cette époque, Honda avait réglé l'injection à la perfection, alors que de nombreuses machines de sport de la fin du 20e siècle étaient encore simplement alimentés par carburateur. En dehors de l'ABS, il n'y a pas d’assistance électronique, mais dans tous les autres domaines, j'ose la confronter à une moto moderne. C’est incroyable à quel point cette moto était en avance sur son temps. Honda est aussi devenu champion du monde avec la VTR. » Le texte continue >>

Le SP-1 est, à l'exception des échappements, entièrement dans son état d'origine. « Parfois, je me demande si je ne devrais pas chercher des échappements d’origine pour remettre la moto dans sa version standard. Cependant, la gamme Akrapovic offre une grande valeur ajoutée. Et ce n'est pas trop bruyant. Je n'aime pas les motos bruyantes. Mais la mélodie émanant des Akras est tout simplement magnifique. Et les coudes d'échappement comme les silencieux sont beaucoup plus élégants. Je pense donc que c'est en fait parfait. La moto est par ailleurs complètement d'origine. »

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L'enthousiasme de Gunther Kindermann va au-delà de l'admiration pour les formes et la ligne de sa Honda. "Cette moto est tout simplement géniale", dit-il en riant. « Je ne roule que par temps sec, à des moments où je sais que je peux profiter de son potentiel sportif. Vous ne nous rencontrerez pas dans un embouteillage à la mer ou dans l'agitation de la ville. Mais sur de belles routes bien dégagées, j'ose parfois tester le potentiel sportif de la moto. C'est plus facile dans les Ardennes qu'en Flandre ou aux Pays-Bas. Mais où que je pilote à son guidon, la SP-1 me donne toujours le sourire aux lèvres. Et c'est précisément à cela que sert la moto. J'ai longtemps douté quant au fait de pouvoir l'acheter. Car après tout, cela reste une machine difficile à piloter à deux et son énorme potentiel ne s’exploite pas partout. Mais je n'ai pas regretté une seconde. Chaque fois que j'appuie sur le démarreur, cela me fait plaisir. Et c'est exactement l’effet qu'une moto doit vous faire. »