ME & MY HONDA

Jourik De Witte

VTX1800 Custom

Als kind was de jonge Jourik al veel met modelbouwmotoren in de weer, en toen hij eindelijk zijn droom VTX1800 kocht, begonnen zijn handen te jeuken. Samen met de mannen van een plaatselijke customshop pakte hij de motor van boven tot onder aan en het resultaat is… verbluffend!

foto’s FLORIS VELTHUIS

De 43-jarige Jourik De Witte is zelfstandig parketplaatser van beroep en gepassioneerd Honda fanaat in zijn vrije tijd. Hij meldt zich per mail bij de redactie van Honda Motor Magazine met foto’s van een waanzinnige custom VTX1800. “Het idee was om een eyecatcher te maken met het machtige Honda blok, dat zich qua prestaties en vooral ook uiterlijk kan meten met het meer bekende Amerikaanse merk,” schrijft Jourik in zijn mail. Nou nou, meer bekende merk… Tijd om contact op te nemen met de man achter de motor.

ICONISCHE HONDA

Die motor – een VTX1800 uit 2002 – is in originele staat al vrij iconisch. Toch, Jourik? “Zeker, je ziet ze in het wild praktisch niet rijden, wat het op zich al bijzonder maakt. Overal waar hij staat, heeft hij wel bekijks, en die power hè… Verslavend! De lijn van de motor met het supermooie blok maakt hem voor mij ook iconisch, maar bovenal natuurlijk de cijfers die hij kan voorleggen, en dat al in 2002 nota bene: een V-twin blok met 1.800 cc, 107 pk bij 5.000 rpm. En een koppel van 163 Nm bij 3000 rpm. Hij kan zo mee met een sportmotor.”

Een man die zijn motoren kent… Waar komt deze passie vandaan? “Ik ben van kindsbeen af al gek op motoren. Als ik ergens een motor hoorde ronken, dan wilde ik die ook zien. Ik heb heel wat modelbouwmotoren in elkaar gestoken als kind, vooral Harley’s. De grote V-twins met de blinkende lak en diepe ronk genoten mijn voorkeur.” Toch zijn het uiteindelijk voornamelijk Honda’s die in de garage van Jourik komen te staan. “Toen ik een jaar of zeventien was, reed een vriend van me regelmatig met zijn vaders Shadow VT1100C van begin jaren 90. En dat vond ik altijd al een vette chopper, dikkere achterband en groter smaller voorwiel en mooie lijn. Later vond ik altijd dat Honda in alle segmenten wel mooie machines had en tegelijk betrouwbaar en betaalbaar.”

De lijst met Honda’s die Jourik in bezit heeft (gehad) liegt er niet om: zo was er een Shadow VT1100C uit ’94, is er een VFR1200X uit 2012 en werd een aantal CB’s uit de vroege jaren tachtig omgebouwd tot caféracers. Maar dat valt allemaal in het niet bij dit project.

BUILDING THE CUSTOM

De VTX1800 dus. Jourik, brand los. “Deze stond al geruime tijd bij mijn Honda dealer met valschade. Toen reed ik nog met mijn Shadow VT1100C die ik ook verbouwd had, maar toch vroeg ik iedere keer of de eigenaar hem niet wilde verkopen… Op een gegeven moment was die motor weg en bleek openbaar verkocht, dus ik dacht dat mijn kans verkeken was. Maar na een paar maanden stond diezelfde VTX, in een ander kleur door herstel van de schade, weer te koop bij mijn dealer. Toen heb ik geen seconde getwijfeld, direct mijn Shadow verkocht en de VTX aangekocht!” En daarmee wordt een droom werkelijkheid, want Jourik wilde altijd al in het bezit zijn van een volledige custom-bike. “Toen ik na een jaar een ongeluk had met de VTX, dacht ik, ik kan nu net zo goed informeren om een project te starten rond de VTX. Ik ben naar de plaatselijke customshop gegaan met mijn ideeën en die zagen het project ook zitten. Ik wilde vooral werken met het machtige Honda blok om aan te tonen dat zoiets niet alleen met de Amerikaanse merken gedaan kon worden… Ik heb de look zelf bepaald, ik wilde een pro-street chopper. Ik heb de wielen, luchtfilter en diverse stukken aangekocht in de USA, en al de rest is custom gemaakt uit staal. Dus eigenlijk is alleen de motor standaard nog van Honda.”

Maar een Honda niettemin. Het meer bekende Japanse merk blijft bijzonder voor Jourik en het is niet uitgesloten dat er ooit nog eens een aanvulling op het motorpark zal komen. “Er staat met stip nog een Honda op mijn verlanglijst: 1997-2003 X4, een power custom met 4 cilinder 1.300 cc blok. Een gewoonweg machtige motor!” To be continued dus…

Heb jij ook een bijzondere Honda, waarmee je graag in de rubriek 'Me & My Honda' wilt verschijnen? Stuur een mailtje met een foto en korte introductie van jouw motor naar: redactie@honda-motor-magazine.eu