EERSTE TEST
2023 HONDA CB750 HORNET
Met een volledig nieuw blok en een andere kijk op het concept – dat we al sinds ’98 kennen – maakt Honda een rentree met de Hornet. 92 pk en 75 Nm uit een nieuwe 755 cc paralleltwin, een rijklaargewicht van 190 kg en daarbij een prijs van 8.999 euro. Dat zijn indrukwekkende cijfers.
Het nieuwe motorblok is meer dan het hart van de nieuwe Hornet, het is er ook de ziel van. Met andere woorden: er is niet enkel vermogen, maar ook karakter. Op de lege, bochtige wegen van de Spaanse siërra’s toont de paralleltwin zich uitmuntend. Sterk onderin en daarna gaat het in één rechte lijn naar de piek van het vermogen. Genoeg kracht over de hele (rechte) lijn dus en dat wil zeggen dat je bijzonder schakkellui kunt rijden.
Onze gids gaat er echter vanaf het begin wel erg stevig tegenaan. Automatisch ga je dan intensief schakelen om het sportieve ritme aan te kunnen houden. Maar na een paar kilometer begint het te dagen dat je beter een versnelling minder afschakelt op deze Hornet dan op de doorsnee middenklasse naked. De Honda trekt zich net zo vlot op gang in een hogere versnelling. Het gaat net zo snel vooruit, maar je hoeft niet op te schakelen of shortshiften. En ook dat schakelen kost trouwens niet al te veel tijd, want Honda heeft een perfect werkende quickshifter in zijn optiepakket.
WENDBAARHEID TROEF
Terug naar het rijden en het verrassend hoge tempo dat de 2023 Honda CB750 Hornet aankan. Met dank aan de sterke tweecilinder, maar ook het rijwielgedeelte. De Hornet is een toonbeeld van wendbaarheid, mede dankzij de 160-achterband. Omdat hij rijklaar ook amper 190 kg op de weegschaal brengt, heb je op het vlak van sturen en richtingsveranderingen de indruk dat je met een 500cc op pad bent. Maar dan wel eentje met 92 pk en 75 Nm en een alomtegenwoordig koppel. Ook de dubbele schijfremmen met Nissin-klauwen doen het goed, met een juiste combinatie van kracht en doseerbaarheid. De Hornet biedt een goed compromis tussen comfort en sportiviteit, en zoemt weer als een volleerde pretmaker over de wegen.
BETAALBAAR
Honda wil met de Hornet een zo goed mogelijke motor brengen tegen de laagst haalbare prijs. Het lijdt geen twijfel dat ze daarin geslaagd zijn. De afwerking, uitrusting en het gebruikte materiaal zijn prima op orde. De machine biedt een uitgebreid elektronicapakket, met in elk van de vier rijmodi drie parameters: het vermogen, de motorrem en de mate van tractiecontrole. In de vierde modus, ‘User’ kun je elke parameter afzonderlijk instellen en daarbij ook nog de tractiecontrole uitschakelen.
PACKS
Wie andere accenten wil leggen, zal zijn of haar heil kunnen zoeken in een van drie optionele pakketten. Daarin ligt de focus op sport-, stijl- of touring kwaliteiten. Streepje op de wielen, tanktas, klein windschermpje, andere stuurgewichten… De mogelijkheden zijn eindeloos, de prijzen betaalbaar en de kwaliteit en pasvorm zijn gegarandeerd. Wedden dat er maar weinig Hornets zullen rondrijden die helemaal in standaardtrim zijn?
GESLAAGDE RENTREE
Honda maakt zijn rentree met de Hornet via de grote poort. Hij geeft je zin om te gaan rijden – ook als het weer eens tegenzit of als je humeur net zo goed als de barometer op onweer staat. Zelfs als je hem door en door kent, zal hij bij iedere acceleratie een glimlach op je lippen toveren. En hij blijft je ook uitdagen om een betere rijder te worden. De Honda CB750 Hornet mag zich officieel de leukste thuis noemen.
