REPORTAGE
2024 Honda NX500
Met de nagelnieuwe Honda NX500 rijd je waar en wanneer je wilt. De nu al legendarische opvolger van de CB500X is helemaal in zijn element in de stad, maar deinst allerminst terug voor een streep avontuur. Met zijn nieuwe, ruige offroadlooks en lange veerwegen lust hij elke uitdaging rauw, van stedelijke oneffenheden tot elke denkbare gravelstrook. En dankzij de hoogtechnologische updates ben je helemaal klaar voor 2024.
De letters ‘NX’ hebben een flinke geschiedenis bij Honda, en de ééncilinder NX650 Dominator – die op het einde van de jaren '80 debuteerde met een mix van straat- en offroadstijl – wist over heel Europa de nodige zieltjes te winnen. NX staat overigens voor ‘New X-over', en omschrijft de nieuwe NX500 treffend: van slingerende wegen, over gravel tot lange motorreizen - de NX lust ‘t allemaal. Die ruime inzetbaarheid wordt extra in de verf gezet door de nieuwe adventure-styling. Daarbij zijn de nieuwe wielen lichter en is de vering zowel voor- als achteraan herzien voor allround inzetbaarheid.
NIET ÉÉN, MAAR TWEE
Wie de naam ‘Dominator’ ziet opdoemen had misschien anders verwacht, maar de NX500 krijgt geen stampende ééncilinder tussen de stalen ribben, wel het vertrouwde 471cc-tweecilinderblok dat voorheen het mooie weer maakte in de CB500X. Dat is in de NX nog steeds goed voor 47 pk (35 kW en dus geschikt voor A2-rijders) en 43 Nm. HSTC-tractiecontrole is vanaf heden standaard, net zoals de geoptimaliseerde ledverlichting, de slipperassistkoppeling en een 17,7 litertank. Daarmee zing je het bijna 500 kilometer uit tussen twee tankbeurten in. Laat die weekendtrips maar komen!
HOOGSTAANDE TECHNOLOGIE
Bij de overgang naar 2024 hoort niet enkel een nieuwe naam, ook het dashboard krijgt een grondige make-over: Honda kiest voor het 5-inch TFT-kleurenscherm, dat ook op de XL750 Transalp al hoge ogen scoorde. Het scherm maakt gebruik van optische hechting om de zichtbaarheid in fel zonlicht te verbeteren, een absolute primeur voor een Honda motorfiets. Door de ruimte tussen het afdekglas en het TFT-scherm af te dichten met hars, wordt de reflectie verminderd en de lichtdoorlatendheid verbeterd.
ALTIJD VERBONDEN
Daarbij verbind je je smartphone nu zonder problemen met je dashboard via Honda RoadSync. Die nieuwe functie - samen met een vereenvoudigde, gebruiksvriendelijke, verlichte, in vier richtingen te bedienen schakelaar op de linker stuurhelft - maakt eenvoudige turn-by-turn navigatie op het scherm mogelijk, evenals de optie (via een Bluetooth-headset in je helm) om te bellen of naar muziek te luisteren. Download de RoadSync-App, verbind je NX500 en geniet!
TOEGANKELIJKHEID TROEF
Het grote voordeel van deze middenklasse crossover is misschien wel zijn toegankelijkheid voor een breed publiek. De combinatie van een goed benaderbare zithoogte van 830 mm en het ranke zadel zorgt voor voldoende bewegingsvrijheid én een vlotte steun op het asfalt. Achter het brede stuur zit je mooi rechtop, terwijl het 19-inch voorwiel, de herziene Showa ophanging (135mm veerweg voor- en achteraan) en de 180mm grondspeling zich perfect lenen voor wat lichte offroad.
EXTRAATJES
Zoals het een Honda betaamt, is er voor de nieuwe NX500 al van bij de lancering een hele catalogus originele Honda accessoires beschikbaar. Die zijn zowel afzonderlijk als in een van de vele Packs (Adventure, Travel, Comfort of Urban) beschikbaar, en variëren van handvatverwarming en mistlampen, over bagagetassen, tot handkappen en een ‘smoked’ windscherm. Die passen uitstekend bij een van de drie kleurstellingen, waarin de 24YM NX500 bij de dealer staat: Grand Prix Red, Matt Gunpowder Black Metallic of Pearl Horizon White. De keuze is aan jou.
