ERIC STERCKX - HONDA CLASSIC BIKES
CLASSIC EN SPRINGLEVEND
Een club die ontstaan is uit de liefde voor klassieke Honda’s en de passie om ze op de weg te houden. Dat is in een notendop ‘Honda Classic Bikes’. We gingen eens horen bij mede-oprichter en huidig ondervoorzitter Eric Sterckx wat het verhaal achter deze bijzondere club is.
Dag Eric. Hoe kwam je op het idee om een club voor klassieke Honda’s op te richten?
Eric Sterckx: “Ik heb beroepsmatig altijd bij Honda dealers gewerkt. Al van mijn 17 jaar sleutel ik aan motoren, vanaf mijn 24 jaar bij Honda. Dikwijls kreeg ik de vraag van klanten naar onderdelen voor klassiekers die niet meer verkrijgbaar waren bij de gewone Honda dealer. Vanuit die grote vraag had ik dan het idee om een club op te richten voor klassieke Honda’s, samen met Bob Bogaerts. Ondertussen zijn we 26 jaar en 450 leden verder.”
Dat is behoorlijk indrukwekkend! Wat is de bedoeling van de club?
“We proberen leden zoveel mogelijk verder te helpen met onderdelen, boeken, tips en info om hun klassieke Honda - vanaf 50cc en ouder dan 30 jaar - rijdend te houden. Dat zijn meestal niet de makkelijkste problemen die opgelost moeten worden, maar door mijn jarenlange ervaring en uitgebreide netwerk vinden we vrijwel overal een oplossing voor. Eén maal per jaar organiseren we ook een technische dag waarbij Honda’s uit bijvoorbeeld de jaren '70 besproken worden om de leden technisch wijzer te maken. Al die vergaarde info mag toch niet verloren gaan?”
Zo is het ook. Doen jullie naast (technische) workshops ook andere activiteiten?
“Absoluut. We organiseren jaarlijks een rondrit met de club, een barbecue bij mooi weer, een nieuwjaarsreceptie met eten en drinken, we gaan naar klassiekerevenementen, we hebben een clubbladje… Leden betalen 40 euro per jaar, maar krijgen dat geld altijd terug aan de hand van die activiteiten. Door de helpende handen van onze leden kunnen we ook al die activiteiten organiseren.”
Oude onderdelen zullen wellicht moeilijk verkrijgbaar zijn. Waar vinden jullie die nog?
“Vele klassiekeronderdelen zijn nog steeds bij Honda te vinden, maar anders gaan we op zoek bij leveranciers in België en vooral Nederland. Engeland was een hemel op gebied van klassieke motoren, maar sinds de Brexit is het niet meer zo interessant om er onderdelen te bestellen. Zelf doe ik ook de revisie van motorblokken, dus als er grote werken nodig zijn, kan ik altijd een handje helpen.”
Wat zijn zo de speciaalste Honda’s die er in de club rondrijden?
“Dat is een moeilijke vraag. We hebben een Gold Wing 1000 die enkele jaren geleden een prijs gewonnen heeft als mooiste Gold Wing van Europa, een 1962 CA77 die nog in nieuwstaat is, een originele CB750 die net uit de fabriek lijkt komen rollen… Zelf ben ik ook nog actief als mechanieker bij Dholda Racing en rij ik graag op circuit met een van mijn omgebouwde circuitmotoren. Ik heb een VFR750F RC24 en een CR750 van 1977 die ik helemaal zelf gebouwd heb. Daarnaast zijn er ook leden die prachtige restauraties doen die je niet van nieuw kunt onderscheiden.”
Hebben jullie de laatste jaren veel nieuwe leden gekregen door de opkomst van café racers?
“Daar hebben we inderdaad wel wat van gemerkt. Vroeger bestond onze club voornamelijk uit oudere mensen die jong waren in de jaren '70, maar toen niet de middelen hadden om hun droommotor te kopen. Nu gaat dat makkelijker. Sinds 6 jaar geleden hebben we ook vele jongere leden die bij onze club komen. Ze zijn niet zozeer geïnteresseerd in de zwaardere motoren, want die blijven duur als ze in goede staat zijn, maar eerder in 125cc’s en Dax’jes uit de klassiekerjaren. Die blijven betaalbaar en er is makkelijk aan te sleutelen. Het probleem stelt zich dan wel dat sommigen er te veel geld in steken, dat ze er naderhand niet meer uit krijgen. Maar het is positief dat het patrimonium blijft en niet verloren gaat, zelfs bij de jonge garde. Daarom doen wij het ook voor de club.”
Meer info: www.hondaclassicbikes.be
